In einer attraktiven Wohnumgebung wollen sich alle Verkehrsteilnehmenden auf eine sichere und angenehme Weise bewegen - zu Fuss, mit dem Velo und mit dem Auto. Verkehrsberuhigte Zonen tragen dabei in einem grossen Mass zur Erhöhung der Sicherheit der «langsamen» Verkehrsteilnehmenden - insbesondere von Kindern auf dem Schulweg sowie älteren Menschen - bei. Aber auch Velofahrende schätzen die bessere Überschaubarkeit im temporeduzierten Verkehr und die damit einhergehende zusätzliche Sicherheit. Die tiefere Geschwindigkeit führt ausserdem zu einer deutlichen Reduktion von Abgas- und Lärmemissionen in den Quartieren.

Aus diesen Gründen hat der Stadtrat im Jahr 2012 ein Tempo 30-Konzept für die Stadt Dietikon genehmigt, welches im Jahr 2016 in das städtische Gesamtverkehrskonzept eingeflossen ist. Während der Erarbeitung des kommunalen Richtplans Verkehr wurde das Tempo 30-Konzept überarbeitet, auf den aktuellsten Stand gebracht und mit den weiteren Festlegungen des Richtplanes koordiniert und abgestimmt. Die Einteilung der verkehrsberuhigten Zonen gemäss kommunalem Richtplan kann der Richtplankarte Verkehr entnommen werden.

Bei der Verkehrsberuhigung gibt es einerseits Tempo 30-Zonen oder Begegnungszonen, in denen ein Tempolimit von 20 km/h gilt.  Ausgenommen von der Temporeduktion sind einige verkehrsorientierte Strassen (vor allem Haupt- und Sammelstrassen), auf denen weiterhin Tempo 50 gilt. Bereits realisiert sind die Massnahmen zur Temporeduktion in den Stadtteilen Gjuch, Gassacker, Staffelacker, Bergstrasse Süd, Altberg, Hofacker, Luberzen, Guggenbühl und Limmatfeld (2016) sowie im nördlichen Teil des Gebietes Oberdorf (2017), im Blüemliquartier (2018) sowie im Quartier Neumatt (2022). 

Da sich die Fahrzeit für motorisierte Verkehrsteilnehmende nur unwesentlich erhöht, hat die Einführung der bisher realisierten Tempo-30-Zonen nicht nur durch bei der Wohnbevölkerung, sondern auch bei vielen motorisierten Verkehrsteilnehmern eine sehr hohe Akzeptanz erfahren. Die Kombination aus Steigerung der Verkehrssicherheit, der Entlastung vom quartierfremden Durchgangsverkehr und der Reduktion der Lärmbelastung bewirkt eine höhere Lebensqualität, welche von vielen Stadtbewohnern auch deutlich wahrgenommen wird.